На объекте задействовано свыше 600 рабочих, более 70% из них местные жители. Зарплаты у рабочих в зависимости от их квалификации варьируют от 22 до 60 долларов за смену. Также всем рабочим предоставляется питание и транспорт, доставляющий их до места работы. Ремонтные работы ведутся в  три смены – 22 часа в сутки.

«Нас радует, что мы увидели, насколько оперативно и быстро проводятся работы. Конечно же, хочется отметить сроки проведения работ, поскольку для нас это имеет особо важное значение. Есть все шансы запустить станцию раньше оговоренного срока», – сказала после посещения деривационного тоннеля Кристина Озган.

В ходе визита министру экономики показали помещение дисковых затворов, где также проводится ремонт.

Сам деривационный тоннель диаметром в 9,5 метров и протяженностью в 15,5 км. Ремонтные работы по плану проводятся на наиболее проблемных участках с наибольшими потерями воды. Их общая протяженность около трех километров. Министр экономики посетила самый проблемный участок.

Всего из-за утечек воды в деривационном тоннеле в год теряется около 250-280 млн киловатт часов. После ремонта будут установлены лазерные датчики, которые позволят проводить более точный  учеты потерь.

«Мы осмотрели участок тоннеля от 13-го до 15-го  километра. Это участок низкого давления и он самый проблематичный. На этом участке мы теряли примерно 40-45% от всех протечек по всей длине тоннеля. Мы надеемся, что процент утечек после ремонта сократится минимум на 40%. Это трудно сказать наверняка, но результат будет обязательно», – сказал председатель совета директоров ИнгурГЭС Леван Мебония.

Также помимо самого деривационного тоннеля Кристина Озган ознакомилась с ремонтными  работами,  которые ведутся во вспомогательной штольне тоннеля.

«Это один из входов в тоннель. Здесь тоже идут работы по отделке, цементированию, укреплению. Протяженность этой подходной штольни 700 метров. Она не была отделана в свое время при завершении строительства станции и со временем, под действием температур, ветра и влаги она начала разрушаться. Сейчас мы ее полностью зацементировали и на следующие 50 лет можно про нее забыть», – сказал Мебония.

По информации Мебония, ремонтные работы выполнены уже практически на 70%, а на некоторых участках  -  полностью.

«В первом забое (первый тоннель) уже завершены работы. Оттуда выведены бригады. Начинаем демобилизацию 23 апреля. Убираем все оборудование,  освещение  и начинаем закрытие дверей и  заполнение тоннеля.  1 мая мы уже будем в сети полной мощностью», – сказал Мебония.

Отвечая на вопрос журналистов Мебония отметил, что трудности в процессе выполнения работ возникали, но скорость проведения работ высокая, а оперативно решать все непредвиденные ситуации помогала проектная компания.

И хотя изначально планировалось запустить станцию в эксплуатацию к 10 мая, опережение графика ремонтных работ позволит сделать это на десять дней раньше, и к 1 мая ИнгурГЭС будет работать.

«В условиях, когда  мы получаем переток электроэнергии из России, а также  учитывая трудности, которые мы испытывали этой зимой, нам дорог каждый день. Лишний раз в процессе проведения работ убедились в том, что они были крайне необходимы и именно в этом году», – подчеркнул директор РУП «Черноморэнерго» Михаил Логуа.