Сотрудничество с АО «РЖД Бизнес Актив»
16 ноября был подписан договор с АО «РЖД Бизнес Актив», это международный контейнерный оператор. Договор готовился давно, работа над ним велась весь год. Он предусматривает перевозку грузов в крупнотоннажных контейнерах в межгосударственном и транзитном сообщении через наши порты.
Речь идет о двух направлениях: первое - это регулярное курсирование контейнерного поезда «Сухум - Москва», который будет формироваться и отправляться из станции Сухум. Это будет полносоставный поезд с 31 контейнером. В неделю раз он будет прибывать в Москву в транспортно-логистические центры «Селятина» и «Белый РАСТ». На нем будут перевозиться товары, которые производятся в Абхазии, алкогольная безалкогольная и овощная продукция.
Для того, чтобы всё это работало, необходимо обустроить наш грузовой двор, нужно создать периметр безопасности, привести в порядок площадку и закупить оборудование. Также нужно скоординировать работу с нашим ГТК, Госстандартом, пограничниками, карантинной службой. Будет сформирована совместная рабочая группа. На базе нашего грузового двора будет создан полноценный логистический комплекс, где будут совершаться все операции по отправке и приёмке контейнеров. К февралю планируем осуществить основные работы.
Второе направление - это транзит грузов, перевозимых в контейнерах через порт «Очамчыра». Работа в этом направлении ведется, генеральный директор АО "РЖД БИЗНЕС АКТИВ" Вячеслав Сараев выразил заинтересованность в этом направлении. Компании интересна доставка грузов из Китая транзитом через порт «Очамчыра» на Юг Европы. Этот вопрос находится в стадии активной проработки. А мы в свою очередь держим тесный контакт с «Абхазским морским пароходством».
Встреча с руководством РЖД «ТУР»
РЖД «ТУР» - это компания, которая занимается внутренним и въездным железнодорожным туризмом.
Состоялась встреча с генеральным директором туроператора «РЖД Тур» Романом Бараковских. Мы обсудили развитие туристических маршрутов в Абхазию. На сегодняшний день сюда курсирует один поезд, он ходит по маршруту «Туапсе – Гагра». Задача состоит в том, чтобы увеличить полигоны, чтобы туристические поезда доходили до Нового-Афона и Сухума.
Они готовы развивать отношения в этом направлении, но для этого необходимо увеличить скорость прохождения пассажирских поездов по железной дороге.
Также с нашей стороны нужно довести до нужного уровня инфраструктуру. Необходимо привести в порядок вокзалы, где будут высаживаться пассажиры. Это платформы «Гагрипш» - в г. Гагра, «Псырцха» - в г. Новый Афон и станции «Гума» и «Кяласур» - в Сухуме.
Мы взяли на себя обязательства к первому марта провести работы на станциях «Гагрипш», «Псырцха» и «Кяласур» для приёма пассажиров и увеличения скорости прохождения поездов по ж/д.
Помимо этого нам нужно обустроить четыре санкционированных переезда. То есть, они будут оборудованы шлагбаумами, там будут сидеть дежурные.
Встречи в Санкт-Петербурге
По приглашению руководителя Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Никиты Владимировича Каменира мы побывали на современной припортовой станции «Великий Устюг». Это одна из крупнейших станций Северо-Запада России, наши коллеги поделились опытом работы.
Также мы встретились с проректором по восстановительной работе и связям с производством Санкт-Петербургского госуниверситета путей сообщения им. императора Александра I Петром Рыбиным.
На встрече с проректором была достигнута договорённость о том, что университет подготовит нам концептуальную программу развития АЖД до 2035 года. К нам приедут специалисты, которые оценят состояние тоннелей и мостов АЖД, они проведут комплексное обследование и выработают рекомендации по их реконструкции и ремонту.
Мы договорились с университетом о повышении квалификации наших специалистов, о системном подходе в этом направлении.
В Санкт-Петербурге также состоялась встреча с генеральным директором АО "ЛенГипрострой" Алексеем Драпезо. Обсуждались вопросы модернизации энергетического хозяйства АЖД. Была достигнута договорённость о приезде специалистов для ревизии, оценки состояния тяговых подстанций и контактной сети АЖД.
Встреча в РЖД
С РЖД достигнута договорённость о том, что нам передадут два магистральных электровоза, серии ВЛ – 10 и два магистральных тепловоза Т-116.
В скором времени наша делегация поедет в Россию для осмотра этих машин и для подписания акта приема передачи.
АЖД использует электровозы ВЛ-8, они очень старые, изжили себя, им более 50 лет. Новые машины - современные, они позволят нам на ближайшие 10 лет решить вопрос бесперебойного обеспечения трансперевозочного процесса с наличием тягового передвижного состава.
Работа АЖД
На сегодняшний день на АЖД проведены масштабные работы по ремонту путевого хозяйства. Идет ремонт стрелочных переводов на станциях "Гудаута", "Гагрипш" и "Кяласур", а также железнодорожного мостового полотна. Это мосты Кодор, Аацы, Моква и Тамыш. Там проведена, где-то полная, а где-то частичная замена верхнего строения пути.
Был проведен капитальный ремонт ж/д тупика "Очамчыры" от станции Очамчыра до морского порта, это около двух километров.
Также планируется провести работы по стыковым соединениям и поменять шпалы на участке «Сухум – Очамчыра». Там плановые работы по поддержанию пути не проводились последние 10 лет.
О доходах АЖД
За 10 месяцев 2019 года доходы АЖД составили 84 млн руб. За аналогичный период 2021 года доходы АЖД увеличились на 50 млн руб. и составили 134 млн. руб. Мы не сравниваем доходы с 2020 годом из-за пандемии коронавирусной инфекции.