Министр экономики Кристина Озган провела совещание по проблемам транспортного обслуживания населения. В совещании участвовали представители министерства по налогам и сборам, Управления по борьбе с экономическими и налоговыми преступлениями МВД, Госавтоинспекции, Госкомитета по курортам и туризму и государственных автотранспортных предприятий.
Речь шла об использовании автомобилей, приобретенных для обновления автотранспортного парка республики в рамках «Комплексного плана содействия социально-экономическому развитию РА на 2010-2011 гг.». А это 122 автобуса «ПАЗ»; 30 – автобусов марки «ISUZU — БОГДАн»; 25 троллейбусов.
Все они были распределены по госавтотранспортным предприятиям, и на сегодняшний день, они все работают.
Министр экономики интересовалась, как обстоят дела с лицензированием, схемами маршрутов и графиками движения общественного автотранспорта, тарифами на проезд, а также порядком проведения техосмотра автотранспорта.
По информации начальника отдела лицензирования Минэкономики Жанны Кецба, все 120 автобусов «ПАЗ» были направлены на внутригородские маршруты. «Эти автобусы пролицензированы, у каждого водителя получившего лицензию, есть график движения и установленные тарифы. При этом, она сказала, что все автотранспортные предприятия, за исключением Очамчирского АТП, закончили финансовый год с убытком.
В Очамчирском районе все автобусы едут из сел в столицу, что, по ее мнению, позволяет иметь почти полную загруженность транспортных средств.
Кристина Озган выразила недоумение по поводу убытков АТП, укомплектованных новыми машинами.
«Более 15 лет водители работали на старом транспорте. Перевозочная деятельность зачастую была нестабильной, этот рынок обслуживался частными перевозчиками, масса объективных факторов влияла на показатели эффективности деятельности всего автотранспортного комплекса. Сегодня произведена модернизация транспортного парка страны. Население, как пользовалось, так и пользуется транспортом, так почему у предприятий убытки?» - спросила она.
Руководители районных АТП связывают это с улучшением благосостояния граждан. Так, в Гудаутском районе 19 автобусов, которые обслуживают села, а загруженность внутрирайонных рейсов очень низкая.
«У нас 30-местный транспорт обсуживает максимум до пяти человек. Рейс выполняется, тратится горючее, а доходов нет из-за минимальной загрузки», - сказал начальник Гудаутского АТП Михаил Лакоба. Он отметил, что в некоторых семьях по две, а то и три машины во дворе, и, естественно, они не будут нуждаться в общественном транспорте.
Министр экономики интересовалась, почему до сих пор не решен вопрос запуска маршрута «Очамчира–Ткуарчал. Она обратила внимание на то, что этот вопрос стоит на повестке дня последние три года, он решался на уровне правительства, в этом были заинтересованы администрации и Очамчирского, и Ткуарчальского районов. «Этот маршрут должен быть открыт. Он востребован и должен быть прямым», - сказала К. Озган. Она поручила руководителям АТП этих районов согласовать маршрут и график с главами районных администраций.
Министр поручила начальнику Сухумского АТП Автандилу Ласурия исключить практику обслуживания одного транспортного средства тремя водителями. «Это крайне неверный подход», - сказала она.
Она также сообщила, что в ближайшее время в помещениях Очамчирского и Гальского АТП заменят кровлю. В остальных районных АТП эти работы уже завершены.
Начальник Управления по транспорту столичной Администрации Тимур Абгаджава сообщил, что в мае в Сухуме на всех троллейбусах и автобусах будет внедрен GPS-мониторинг. «У нас будет единая диспетчерская служба, куда будет стекаться вся информация по маршрутам движения всех транспортных средств, чтоб никто не уклонялся от определенного графика или маршрута», - сказал он.
«Это очень актуально для нас. Я сама была свидетелем того, что водители автобусов произвольно выбирают маршруты», - сказала министр.
На совещании речь шла о предстоящем курортном сезоне. Заместитель руководителя Госкомпании по курортам и туризму Вячеслав Барцыц рассказал о проблемах, с которыми сталкиваются в ведомстве. В частности, речь шла о джиппинге. Барцыц сказал, что этот экстремальный вид туризма в Абхазии популярен, но он находится вне рамок правового поля. «Им дали возможность поработать только на один год, а теперь не ясно как быть дальше», - сказал он.
Министр пообещала, что этот вопрос станет темой для следующего совещания в другом составе.
По итогам совещания было решено создать рабочую группу в составе представителей министерства экономики, Управлений транспорта, ГАИ и других заинтересованных ведомств, которая представит подробную информацию о стаже водителей АТП республики, прохождении техосмотра, наличии вывесок с тарифами и схемы маршрутов. «Все должны постараться, чтобы в течение одного месяца эти вопросы были решены»,- резюмировала министр экономики Кристина Озган.